大家(jia)都知道引(yin)擎是靠吸(xi)進空氣和(hé)油料混合(hé)後進入引(yǐn)💋擎💁汽缸内(nèi)燃燒爆炸(zha)來産生動(dòng)力，然後再(zai)排出燃燒(shao)過的廢氣(qi)，而掌管四(sì)行程引擎(qing)進氣與排(pai)氣的機構(gòu)就是氣門(mén)。氣門是引(yin)擎内部相(xiàng)當重要的(de)零件🎯之一(yi)，氣門❓分為(wei)進氣門(intakevalve)與(yǔ)排氣門(exhaustvalve)，它(ta)的外觀類(lèi)似喇叭的(de)形狀。進氣(qi)門是負責(zé)空氣進入(ru)進氣歧管(guǎn)和燃㊙️油混(hùn)合(缸内直(zhí)噴則是在(zai)汽缸内供(gong)油)後要進(jìn)入汽缸内(nèi)的控制，而(ér)排氣門則(zé)是負責汽(qi)缸内燃燒(shao)過後的廢(fèi)氣排出汽(qi)缸外⭕的控(kong)制。以前的(de)引擎㊙️每個(ge)汽缸隻有(you)一個進氣(qì)門和一個(gè)排氣門，這(zhe)樣的設計(jì)較簡單成(cheng)本低，車輛(liang)的低速反(fǎn)應好，不過(guo)在高轉速(sù)時效率較(jiao)差，後來為(wei)了增進進(jin)、排氣效率(lü)，提升車輛(liang)的性🔆能，現(xiàn)今大部份(fèn)的引擎都(dou)采用多氣(qi)門設計，最(zui)常見的是(shì)每汽缸4氣(qì)門的設計(ji)，以四汽缸(gang)引🔞擎❓為例(lì)，每汽缸4氣(qi)門四個汽(qi)缸就是16氣(qi)門，也就是(shi)👌我們常在(zài)雜♻️志💁或網(wǎng)絡上看到(dào)的"16V"。　　

由于氣(qi)門和氣門(men)彈簧必須(xu)在惡劣嚴(yan)酷的環境(jìng)下工㊙️作，尤(you)其是🍉氣門(men)更是直接(jiē)與高溫燃(ran)氣接觸，因(yīn)此在材質(zhì)上必須🛀有(yǒu)足夠的剛(gang)性強度以(yi)及耐熱性(xing)。現今的氣(qì)門大多采(cǎi)用JISSUH3燒入硬(yìng)化的特殊(shu)耐熱合金(jīn)，JISSUH36(21-4N)高級耐熱(re)合金鋼，STELLITE钴(gǔ)鉻鎢合金(jīn)鋼🏃🏻‍♂️等材質(zhi)制👌成。氣門(men)彈簧則大(dà)多由✊中碳(tan)鉻釩鋼絲(si)或矽鉻鋼(gang)絲制造而(ér)成，使彈簧(huang)擁有足夠(gòu)的剛性和(hé)抗疲勞強(qiáng)度，以承受(shòu)頻繁的壓(yā)縮負載及(jí)保持合✏️适(shi)的彈力。

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